مقتل 20 بحارًا في 68 حادثًا بمضيق هرمز خلال 6 أشهر من الحرب

كشفت إحصاءات صادرة عن المنظمة البحرية الدولية أن مضيق هرمز تحول إلى ساحة رئيسية من ساحات الحرب التي تشنها الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران منذ ستة أشهر، حيث تعرضت سفن تجارية متعددة لاستهدافات في هذا الممر الحيوي الذي يمر عبره جزء كبير من إمدادات النفط والغاز العالمية.

وبحسب المنظمة التابعة للأمم المتحدة، فقد تم تسجيل 68 حادثًا في مياه الخليج والمناطق المجاورة خلال فترة الحرب، بمعدل حادث واحد كل 2.6 يوم. وأسفرت هذه الحوادث عن مقتل 20 بحارًا أو عاملًا في الموانئ، وإصابة 35 آخرين، فيما لا يزال شخص واحد في عداد المفقودين.

وتوزعت الحوادث على أنواع مختلفة من السفن، حيث كانت ناقلات النفط الأكثر استهدافًا بنسبة تقارب نصف الحوادث، تلتها سفن الحاويات بنسبة 20%، ثم ناقلات البضائع بنسبة 15%. وأشارت وكالة عمليات التجارة البحرية البريطانية إلى أن 47 من أصل هذه الحوادث صُنفت رسميًا كهجمات.

وأظهرت البيانات أن السفن التي ترفع علم ليبيريا كانت الأكثر تضررًا، إذ تعرضت لـ13 حادثًا، تليها السفن التي تحمل أعلام بنما وجزر مارشال بعشر حوادث لكل منهما، في حين تعرضت سفن إيرانية لأربع حوادث.

وشهدت وتيرة الحوادث تباينًا ملحوظًا عبر مراحل الحرب المختلفة. ففي الفترة الممتدة من نهاية فبراير حتى منتصف يونيو، أي قبل توقيع مذكرة التفاهم بين واشنطن وطهران، بلغ متوسط الحوادث حادثًا واحدًا كل 2.3 يوم، وأسفرت عن 16 وفاة و19 إصابة، وامتدت من شرق المضيق إلى غربه ومناطق السواحل.

ومع استمرار محادثات السلام حتى السابع من يوليو، تراجع المعدل إلى النصف تقريبًا، حيث سُجل حادث واحد كل 4.6 أيام، ولم تُسجل أي وفيات أو إصابات أو حالات فقدان خلال تلك الفترة. وتركزت أربعة من أصل خمسة حوادث في ذلك الوقت قبالة سواحل عُمان عند أضيق نقطة في المضيق.

وبعد انهيار المحادثات، عاد معدل الحوادث للارتفاع مجددًا إلى مستويات ما قبل التفاوض، مسجلًا حادثًا واحدًا كل 2.8 يوم، مما أدى إلى مقتل أربعة بحارة أو عمال، وإصابة 16 آخرين، وفقدان شخص واحد.

وتؤكد هذه الأرقام استمرار المخاطر التي تهدد الملاحة في أحد أهم الممرات المائية في العالم، وسط تصاعد التوترات العسكرية في المنطقة.

وتُظهر الإحصاءات أن مضيق هرمز يظل نقطة اشتعال رئيسية، وأن تداعيات الحرب تمتد لتطال حركة التجارة العالمية وسلامة العاملين في القطاع البحري.