مضيق هرمز يشهد تراجعًا حادًا في الملاحة بعد استهداف ناقلات النفط

كشفت معطيات حديثة عن تراجع ملحوظ في حركة المرور البحري عبر مضيق هرمز مع بداية الأسبوع الجاري، وذلك في أعقاب العمليات التي استهدفت ناقلات النفط، بينما تواجه الجهود الدبلوماسية بين واشنطن وطهران الرامية لتهدئة الأوضاع في المنطقة عقبات.

وفقًا لبيانات شركة كبلر لتتبع السفن، لم يعبر المضيق يوم السبت سوى خمس سفن مخصصة لنقل السلع الأساسية، فيما لم يُسجل أي عبور يوم الأحد، وهو ما يمثل انخفاضًا حادًا مقارنة بـ31 سفينة كانت قد عبرت في بداية الأسبوع الماضي.

من بين السفن التي دخلت المضيق يوم السبت، رصدت البيانات ناقلة نفط خام ضخمة فارغة كانت قد عطلت نظام تحديد الهوية الآلي الخاص بها، بالإضافة إلى ناقلة غاز ضخمة ترفع العلم الهندي استخدمت المسار الإيراني، كما غادرت ناقلة صغيرة محملة بزيت الوقود الإيراني.

يبدو أن حركة الشحن البحري توقفت بشكل شبه كامل بعد إعلان الإمارات عن تعرض ثلاث سفن تابعة لشركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك) لهجوم أثناء مرورها عبر المضيق الأسبوع الماضي، فيما أكدت الولايات المتحدة أنها قد تواصل الحصار البحري على إيران دون سقف زمني.

قد تمر بعض السفن دون رصدها بسبب إيقاف أجهزة الإرسال والاستقبال، لكن الأرقام الحالية تظل بعيدة جدًا عن المعدلات السابقة التي كانت تتجاوز 130 سفينة يوميًا قبل الحرب التي شنتها الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران في فبراير/شباط الماضي.

وفي تصريح له يوم السبت، قال وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي إن على واشنطن تلبية شروط طهران بشأن المضيق حتى يمكن استئناف حركة الشحن البحري، مشيرًا إلى أن المضيق كان يمر عبره خُمس شحنات النفط الخام والغاز الطبيعي المسال في العالم قبل الحرب.

أما في مضيق باب المندب، حيث أعلن الحوثيون في اليمن حصارًا بحريًا في 20 تموز، فقد أظهرت بيانات كبلر مرور 49 سفينة شحن في مطلع الأسبوع، بانخفاض عن 55 سفينة في الأسبوع السابق، ولم تُرصد أي شحنات نفطية سعودية.

هذه التطورات تعكس تصاعد التوتر في الممرات الملاحية الحيوية، وتلقي بظلالها على حركة التجارة العالمية وإمدادات الطاقة، في ظل استمرار الجمود في المفاوضات بين الجانبين الأمريكي والإيراني.